Używana autocysterna lotniskowa na podwoziu SCANIA P410
Cysterny lotniskowe
Używana
Opis
Niezawodna używana autocysterna lotniskowa: aluminiowy zbiornik STOKOTA o sztywnej konstrukcji na podwoziu samochodu ciężarowego SCANIA, przeznaczona do bezpiecznej i wydajnej obsługi paliwa lotniczego. Pojazd wyprodukowano w Unii Europejskiej.
Jednokomorowy zbiornik spełnia przepisy ADR dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych oraz europejskie normy dla sprzętu do tankowania statków powietrznych. Układ pomiaru i pompowania paliwa oraz zespół filtracyjny zapewniają precyzyjne i czyste podawanie paliwa do statku powietrznego.
Zadbana, profesjonalna autocysterna lotniskowa, odpowiednia do operacji naziemnych na lotniskach i dla dostawców usług paliwowych.
Dane techniczne
Pojazd
| Rok produkcji | 2019 |
|---|---|
| Pierwsza rejestracja | 29.11.2019 |
| Przebieg | 39 173 km |
| Motogodziny | 3 343 h |
| Podwozie | SCANIA P410, 3 osie, Euro VI |
| Pochodzenie | Unia Europejska |
| Producenci | SCANIA CV AB (Szwecja), STOKOTA NV (Belgia) |
Zbiornik i układ paliwowy
| Pojemność zbiornika | 18 000 l |
|---|---|
| Zbiornik | STOKOTA N333, jednokomorowy, o sztywnej konstrukcji |
| Materiał zbiornika | Stop aluminium ALU 5182 H111 |
| Dopuszczone paliwo | Paliwo lotnicze Jet A-1 |
| Wydajność | 400 / 1 000 / 1 400 l/min |
| Wyposażenie | Układ pomiaru i pompowania paliwa Alfons HAAR, zespół filtracyjny FAUDI Aviation |
Normy
| ADR | Typy pojazdu FL, EX/II, EX/III |
|---|---|
| Sprzęt do tankowania | EN 12312-5-A1 i EN 12312-8 (JIG1) |
