CHALLENGER 430
Ciągnik lotniskowy
Wszechstronny ciągnik lotniskowy średniej wielkości
Opis
CHALLENGER 430 to ciągnik konwencjonalny (z dyszlem), zdolny do wypychania (push-back), przestawiania i holowania technicznego statków powietrznych aż do w pełni załadowanego Boeinga B777.
Hydropneumatyczne zawieszenie osi przedniej zapewnia operatorowi najlepszy możliwy komfort jazdy. Komora zespołu napędowego podnoszona dźwigiem minimalizuje przestoje ciągnika i obniża koszty utrzymania.
Dane techniczne
Parametry robocze
| Zdolność holownicza | Masa statku powietrznego do 380 ton |
|---|---|
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 6.910 x 2.700 x 2.060 mm (konfiguracja standardowa bez sprzęgów) |
| Siła uciągu | 335 kN (obliczeniowa wartość teoretyczna, zależna od masy z balastem i współczynnika przyczepności) |
| Prędkość jazdy | 30 km/h (zależy od masy z balastem) |
| Promień skrętu | 6.400 mm |
| Masa | 27 ton (bez balastu) do 43 ton (z balastem) |
Konstrukcja
| Silnik | Silnik wysokoprężny Cummins B6.7 (Stage-V), chłodzony cieczą. Moc: 194 kW (264 PS / 260 HP) |
|---|---|
| Przekładnia | Przekładnia powershift ZF, przemiennik momentu obrotowego, 6 biegów do przodu, 3 do tyłu |
| Osie | Oś przednia z zawieszeniem hydropneumatycznym, oś tylna bez zawieszenia |
| Ogumienie | 14.00-24 ContainerMaster28PR E4 TT |
| Układ kierowniczy | Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, skręt osi przedniej (roboczy) przez Orbitrol, skręt osi tylnej (roboczy) sterowany elektronicznie, 4 tryby skrętu: skręt osi przedniej, skręt osi tylnej, jazda po skosie (tryb kraba), skręt wszystkich kół |
| Układ hamulcowy | Dwuobwodowe hydrauliczne hamulce tarczowe, sprężynowy hamulec postojowy |
| Instalacja elektryczna | 24V DC dla instalacji elektrycznej pojazdu |
| Kabina operatora | Kabina standardowa, podnoszona, zamknięta, 2 miejsca |
