CHALLENGER 550
Ciągnik lotniskowy
Idealne rozwiązanie dla nowego Jumbo
Opis
CHALLENGER 550 ma wiele rozwiązań technicznych zastosowanych w swoim większym bracie, modelu CHALLENGER 700.
Dzięki masie całkowitej pojazdu do 60 ton CHALLENGER 550 jest przeznaczony w szczególności do wypychania (push-back) i holowania technicznego statków powietrznych do wielkości Boeinga B747-8. Solidny ciągnik holowniczy w ekonomicznej cenie, o niskich kosztach utrzymania.
Dane techniczne
Parametry robocze
| Zdolność holownicza | Masa statku powietrznego do 450 ton |
|---|---|
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 7.760 x 3.000 x 2.060 mm (konfiguracja standardowa bez sprzęgów) |
| Siła uciągu | 385 kN (obliczeniowa wartość teoretyczna, zależna od masy z balastem i współczynnika przyczepności) |
| Prędkość jazdy | Do 27 km/h |
| Promień skrętu | 6.900 mm |
| Masa | 50 ton (bez balastu) do 60 ton (z balastem) |
Konstrukcja
| Silnik | Silnik wysokoprężny Cummins B6.7 (Stage-V), chłodzony cieczą. Moc: 194 kW (264 PS / 260 HP) |
|---|---|
| Przekładnia | Przekładnia powershift ZF, przemiennik momentu obrotowego, 6 biegów do przodu, 3 do tyłu |
| Osie | Oś przednia z zawieszeniem hydropneumatycznym, oś tylna bez zawieszenia |
| Ogumienie | 16.00 R25 |
| Układ kierowniczy | Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, skręt osi przedniej (roboczy) przez Orbitrol, skręt osi tylnej (roboczy) sterowany elektronicznie, 4 tryby skrętu: skręt osi przedniej, skręt osi tylnej, jazda po skosie (tryb kraba), skręt wszystkich kół |
| Układ hamulcowy | Dwuobwodowe hydrauliczne hamulce tarczowe, sprężynowy hamulec postojowy |
| Instalacja elektryczna | 24V DC dla instalacji elektrycznej pojazdu |
| Kabina operatora | Kabina standardowa, podnoszona, zamknięta, 2 miejsca |
