CHARGER 380
Bezdyszlowy ciągnik lotniskowy
Szybki pakiet mocy
Opis
Bezdyszlowy ciągnik CHARGER 380 jest najmocniejszy i ma największe możliwości w swojej klasie. Idealny do obsługi statków powietrznych typu B777 i A340, CHARGER 380 doskonale sprawdza się w holowaniu na długich dystansach oraz w obsłudze między stanowiskami.
Ten nowoczesny ciągnik ma zabezpieczenie przed nadmiernym skrętem goleni – z opcjami systemu antykolizyjnego i wykrywania przeszkód – a także zapewnia wyjątkowy komfort dzięki zawieszeniu hydropneumatycznemu.
Dane techniczne
Parametry robocze
| Zdolność holownicza | Holowanie / wypychanie do 380 ton · Podnoszenie do 41.2 tony |
|---|---|
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 7.985 x 4.075 x 1.800 mm (konfiguracja standardowa) |
| Siła uciągu | 130 kN (obliczeniowa wartość teoretyczna, zależna od masy z obciążeniem i współczynnika przyczepności) |
| Prędkość jazdy | 32 km/h (zależy od masy statku powietrznego) |
| Promień skrętu | 9.700 mm |
Konstrukcja
| Silnik | Silnik wysokoprężny CUMMINS QSB6.7, COM IIIA / EPA – TIER 3 · Inne silniki lub klasy emisji na zapytanie |
|---|---|
| Przekładnia | Przekładnia hydrostatyczna, hydrauliczne silniki w kołach tylnych |
| Osie | Oś przednia z zawieszeniem hydropneumatycznym, tylna oś napędowa sztywna |
| Ogumienie | Przednia oś skrętna: 385/65 R22.5 · Tylna oś napędowa: 325/95 R24, koła bliźniacze |
| Układ kierowniczy | Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego z awaryjną pompą układu kierowniczego · Oś skrętna wyposażona w czujnik kąta skrętu |
| Układ hamulcowy | Dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, hamulce wielotarczowe z tyłu, hamulce bębnowe na kołach przednich, akumulatory ciśnienia hamulcowego do hamowania awaryjnego w razie awarii silnika, hamulec postojowy na osi tylnej |
| Instalacja elektryczna | 24V DC dla instalacji elektrycznej pojazdu |
| Kabina operatora | Podnoszona, kabina zamknięta z drzwiami, 2 miejsca |
| Elementy bezpieczeństwa | Szybkie zwolnienie statku powietrznego, ręczna obsługa awaryjna każdej funkcji chwytaka goleni przedniej, TAPS (TREPEL Aircraft Protection System – zabezpieczenie przed nadmiernym skrętem goleni) |
