CHALLENGER 280
Аэродромный тягач
Рабочая лошадка для B787 и A350
Описание
CHALLENGER 280 — идеальное решение для буксировки хвостом вперед (push-back) воздушных судов (ВС) среднего размера, в том числе перспективных Airbus A350 и Boeing B787.
Широкий спектр эксплуатационных применений делает CHALLENGER 280 идеальной рабочей лошадкой. Долговечные качественные компоненты силовой передачи обеспечивают низкую совокупную стоимость владения (TCO).
Технические характеристики
Эксплуатационные характеристики
| Масса буксируемого ВС | Масса ВС до 300 т |
|---|---|
| Габариты (Д x Ш x В) | 5.930 x 2.400 x 2.110 mm (стандартная конфигурация без сцепных устройств) |
| Тяговое усилие | 220 kN (расчетное теоретическое значение, зависит от массы с балластом и коэффициента сцепления) |
| Скорость движения | 28 km/h (зависит от массы с балластом) |
| Радиус разворота | 5.600 mm |
| Масса | от 24 т (без балласта) до 28 т (с балластом) |
Конструкция
| Двигатель | Дизельный двигатель Deutz TCD 3.6 (Stage-V), жидкостного охлаждения. Мощность: 100 kW (136 PS / 134 HP) |
|---|---|
| Трансмиссия | Гидромеханическая трансмиссия (powershift), гидротрансформатор, 5 передач вперед, 3 назад |
| Мост | Передний мост с гидропневматической подвеской, задний мост без подвески |
| Шины | 300/80 R22.5 TL |
| Рулевое управление | Гидроусилитель рулевого управления, напрямую через насос-дозатор Orbitrol · Поворот всех колес |
| Тормозная система | Двухконтурные гидравлические многодисковые тормоза в масляной ванне, стояночный тормоз с пружинным приводом |
| Электрооборудование | 24V DC для бортовой сети машины |
| Кабина водителя | Неподъемная, кабина без дверей, 2 места |
CHALLENGER 280e
Электрический аэродромный тягач
Рабочая лошадка для большинства широкофюзеляжных самолетов
Описание
Электрический тягач с водилом CHALLENGER 280e рассчитан на обслуживание широкого спектра типов воздушных судов (ВС) вплоть до B787 и A350.
Как и его дизельный собрат, электрический CHALLENGER 280e оснащен гидропневматической подвеской, удобными сиденьями и опциями отопления / кондиционирования. Компоненты мирового класса обеспечивают низкие затраты на обслуживание и оптимальный срок службы.
Технические характеристики
Эксплуатационные характеристики
| Масса буксируемого ВС | Масса ВС до 300 т |
|---|---|
| Габариты (Д x Ш x В) | 5.940 x 2.440 x 2.135 mm (стандартная конфигурация без сцепных устройств) |
| Тяговое усилие | 210 kN (расчетное теоретическое значение, зависит от массы с балластом и коэффициента сцепления) |
| Скорость движения | 18 km/h (зависит от массы с балластом) |
| Радиус разворота | 5.600 mm |
| Масса | от 24 т (без балласта, с 2 тяговыми батареями) до 28 т (с балластом, с 2 тяговыми батареями) |
Конструкция
| Двигатель | 3 электродвигателя · Двигатели привода: 2 двигателя по 46 kW · Двигатель рулевого управления и торможения: 11.5 kW. Тяговые батареи: 2 свинцово-кислотные батареи (каждая 96V 875 Ah) |
|---|---|
| Трансмиссия | Коробка передач DANA с 2 передачами (переключение только на полной остановке). Движение вперед/назад определяется направлением вращения электродвигателя |
| Мост | Передний мост с гидропневматической подвеской, задний мост без подвески |
| Шины | 300/80 R22.5 TL |
| Рулевое управление | Гидроусилитель рулевого управления, напрямую через насос-дозатор Orbitrol · Поворот всех колес |
| Тормозная система | Двухконтурный гидравлический тормоз, дисковые тормоза на каждом колесе, отказобезопасный аварийный и стояночный тормоз на заднем мосту |
| Электрооборудование | 24V DC, сочетание обычных реле и контроллеров PLC. Где возможно, функции логики управления выполняет контроллер PLC |
| Кабина водителя | Неподъемная, кабина без дверей, 2 места |
